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第41章 黑鹰掉下来时,就只剩几块蒙皮了

    “拆的这么散,到时候要交还怎么办?”
    陈易提出一个关键的问题。
    虽然黑鹰是进入领空被击落捡到。
    但不出意外,对面的抗议跟交还的要求,现在也发过来了。
    按照大国之间的一些潜规则。
    除非要彻底撕破脸皮,否则这事情,经过一番谈判之后,黑鹰还是要归还。
    这个时间,短则三五月,长则一年半载。
    对面无论如何都不会让这架具有重大战略意义的黑鹰,长时间的停留在外面,让别人完全吃透黑鹰的技术。
    大家能做的就是在归还日期到来之前,尽可能调集科研人员。
    研究吃透黑鹰蕴含的技术,同时在谈判桌获取更多的利益。
    但现在黑鹰已经被解剖成这样,这还怎么还......
    “这简单,黑鹰几万米高空坠毁入海,除了我们,谁也不知道黑鹰到底剩下多少碎片。”
    张教授在旁边笑着解释:“咱们能及时赶过去,帮助友国捡回一些碎片零件,这已经算不错。
    但也说不定,咱们过去的不及时,这黑鹰连发动机都丢了,沉进海底了。”
    “对,引擎已经“沉海”,他们说话好听一点,咱们可以帮忙把发动机“捞”起来还回去。
    说话不好听,别说引擎,估计连黑鹰的机身主体都沉海了。
    咱们过去的慢,海面就只剩下几块蒙皮......”
    旁边另几位教授接上话,脸上全是你懂得的表情。
    “......”
    陈易被这种操作秀到了。
    果然,论操作。
    还得看专业人士。
    他这种民间玩家明显就差了许多。
    聊了一会儿。
    陈易过去一边的机身主体,仔细查看机身的结构设计,还有隐身设计。
    小飞机和大飞机,虽然都是飞机,但两者的结构和设计却存在很大的不同。
    其中涉及的结构应力,气动布局,包括加速机动时机身承受的负荷,引擎内部压缩喷射结构等参数,都不是等比例放大这么简单。
    而是有一些是等比例放大,一些是指数型放大,还有一些是形状扩大了,气动参数或者燃烧参数需要调整减小。
    这些差异之复杂,不亚于对一架飞机进行整体性的重新设计。
    “原来如此,大型飞行器的结构设计,因为迎风面提升,除了机身的材料强度有了更高的要求,对气动布局的升力系数和阻力系数也有更高的需求。
    另外,机身的共振,颤动,热胀冷缩等也需要进行严格控制......”
    陈易研究了几十分钟,心里对大型超高速飞行器的结构设计,大概有了一个理念。
    形象点比喻,这就像一块小铁片,哪怕加速到超音速,因为体积小结构简单,铁皮并不会受到太大的影响。
    但要是把铁片换成铁皮飞机,因为体积增加,结构更复杂,各个部件承受到应力和空气阻力不一样。
    一旦超音速,顷刻间就要崩碎。
    这一点跟太空重返地面失败的火箭返回舱,整个返回舱只会崩碎成大大小小的碎片。
    但崩碎之后的碎片,不会继续崩碎更小的碎片一样。
    这就是因为体积和结构不同,高速状态承受的各种力也不同。
    至于热胀冷缩,共振,颤动等,这也同样的道理。
    陈易的无人机还不到2米大小,常温的状态跟超高音速摩擦产生的上千摄氏度高温,机身的变化都不大。
    但要是换成18米的大黑鹰,超高音速飞行时,整个机身会因为高温,比地面常温状态,膨胀超过50厘米。
    这些膨胀造成的间隙,机身变形等,不控制好就会导致整个机身在高速状态之下崩碎。
    “小陈,别忙着看机身啊。
    看看这台黑鹰的真正核心,三组合的超燃冲压发动机。”
    看到陈易一直盯着黑鹰的机身结构在研究,张教授走了过来,拉着陈易过去另一边拆卸下来的超燃冲压发动机。
    “这个有什么好研究的,我不是给了更好的旋转爆震发动机吗?”
    陈易走过来,看着这被电池击穿燃烧室侧壁,小半块区域因为燃烧室高温熔融再凝固,完全报废的超燃冲压发动机。
    他是对大型的飞行器,没有设计经验。
    哪怕掌握了气动布局和引擎制造,飞行器设计等知识,这也需要重新学习一下,重新研究。
    但张教授这一群人,一个个都是设计研究几十年飞行器的大佬。
    主导了华国从模仿到超越,从进口到出口的飞行器发展进程。
    对各种大小的飞行器和引擎特性差不多了然于心,经验丰富的不行。
    有了他提供的旋转爆震发动机的技术细则。
    哪怕只是小型化的旋转爆震引擎,相信转换成大型飞行器使用的超级引擎并不难。
    这种情况,还研究超燃冲压干嘛。
    直接上旋转爆震,一步到位岂不更妙
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