上市，虽然没有去年上半年的火爆，但109.8万的售价还是被接受了，品牌总算立下来
    到了2022年，网络上不少人高喊前程几何三年超大众，五年超丰田。可曲黎没这么乐观，他认为至少需要十年，甚至更久！
    汽车是全球第一大行业，对国民经济有巨大影响，是各国贸易保护的重点，欧美日韩都不会放任前程几何在他们国家开疆拓土。
    比如泡菜国新当选的那个家伙就对荣耀和前程几何很不友好，哪怕几何在泡菜国经过多年发展也就两三家门店，一年销量不到一万辆，据说还要取消他们的新能源汽车补贴。
    前程岚图的燃油车基本进不了日韩和湾湾市场，但纯电和插电混动还是有希望的。
    特别是萨博dmi技术靠着出色的性能和驾驶体验赢得全球消费者的认可，但价格还是太高。
    现在磷酸铁锂刀片电池不仅带来更高的安全系数，还补齐了价格短板，已经具备了降价的可能，大卖的潜质。
    曲黎在星沙看着前程几何的计划，新车型如下饺子般出现，最低价格降低到15万，甚至低于卡罗拉双擎版，这是要和比压迪11万的插电混动一起大杀四方了！
    新车开发，国际市场，品牌建设，前程几何接下来还有很多硬仗要打，曲黎这次没有做决定，坐在一旁看他们发挥。
    之前有人说前程几何在国内的竞争对手只有自己，可现在一個个造车新势力加上菊花都要崛起；几何在全球除了特斯拉，又有了一个得到苹果加持的fisker，竞争始终存在，而且在加剧。
    前程几何工厂员工现在的福利待遇基本与合资车企看齐，略高于前程三菱汽车，按照每10万辆车需要1万员工计算，他们现在的员工数量达到了43万，今年很可能超过50万人。
    外部形势变得恶劣，内部有些骄纵，还好他们有着看似“唾手可及”的功名：成为世界前三的造车集团。正是这个信念，加上不错的待遇牢牢绑定了这一伙骄兵悍将，维持了团队的稳定。
    超过丰田大众的难度太高，但成为他们之后第三大的汽车集团，曲黎还是有信心的，但“胜可知，而不可为”！
    “昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌。”万一这两家车企自己想不开，未必没有登顶的机会。
    心中忐忑仍在，不减雄心勃勃，这世间困难再多，终究都是能够被人克服的。
    曲黎带着前程几何一路在不看好中成长壮大，给他们树立了信心，打开了全球市场，定下远大的目标，终究还是成了！