1728年10月25日，下午6时10分，齐泽烜所乘坐的火车比预计时间晚了近一个小时，方才抵达南都车站。
一列满载谷物和煤炭的货运列车在行经夏口（今澳洲南部城市谢珀顿）时，因为铁路工人的操作失误，几节车厢发生脱轨侧翻，使得所有途径该站的列车不得不紧急避停，等待事故处理完毕。
前来迎接皇孙殿下到来的南都府地方军政官员，不得不在车站贵宾室继续无聊地多等一个多小时。
英格兰专使斯宾塞·康普顿男爵与齐泽烜做了简短告别后，便看到他在诸多迎接官员的簇拥下，乘坐马车施施然地朝城中而去。
来的时候，因为英齐两国还处于战争状态，因而一路上都是乘坐英格兰商船，按照传统的东方航线，沿着印度洋沿岸绕了一大圈，才来到汉洲本土。
城市人口大规模的积聚，也使得城市的产业规模愈发集中，其发挥出的工业规模效应也愈发强大。
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繁华的南都城也不尽然都是林立的高楼和亮丽的街景，马路的两侧仍旧不时闪现出许多破败的街区和老旧的房屋。
至于想靠着皇室公房基金的投入，修建一些城市公租房，那也不过是杯水车薪。全国那么多城市，那么多居住条件差的民众，公租房哪里能建得过来？
皇家也没多少余粮啊！
不过，这些老旧屋宅虽然建于很多年前，型制也比较粗陋，但好在用料扎实不容易损坏，不至形成危房。居住区尽管逼仄杂乱，还是有基本的自来水、煤气灯、下水管道等设施，产生的垃圾也有土著劳务工定期来清理，倒也勉强凑活能住。
城市，往往意味着金钱的堆积，意味着工业化的深入，意味着知识的汇集，意味着现代化生活方式的扩大。
泰平十六年（1720年）人口普查统计的时候，建业城人口突破六十万，达到六十四万余。现在估计应该有七十余万了吧，若是加上各类流动人口和非国民人口，说不定会超过八十万。距离一百万，似乎已经相差不远了。
在铁路通行的许多地区，蜿蜒延伸的铁路已经和自然景观融为一体，正如铁路时代出现以前的运河及驿道一样。
还有一些老旧破败的街区已被政府拆除，取而代之的是“地产商”修建的漂亮大气的公寓楼。这些公寓楼用料扎实，设计现代化，自来水、下水道，甚至是煤气管道等各类设施都较为完善。
随着齐国人口的增多，以及城市工作机会的增加，城镇人口的数量几乎每天都在增加。这些新增的人口可并不是都有钱的主，大部分都是外来移民，或者向往城市生活的乡村人口。
话说，秦国建国也有四十多年了，大陆承平日久，好歹也发展几十年了，但感觉依旧贫困和落后。曾有老移民叹息，大陆真的是一直以来情形变化不大，还是那老样子，无非就是人口多了一点，乡野农村没有战前那般凋敝了。
这些房屋都有基本的生活设施，明亮的窗户、独立的厨房和厕所、简单的装饰，总体而言非常不错，受到广大城市居民的热捧。
在过去四十年里，建业的工业总产值随着全国各地经济均在狂飙突进情况下，在国内所占的比例曾出现不断缩小的趋势。但是，从十年前，建业凭着优越的地理位置和庞大的人口、产业积聚效应，其工业总产值不断攀升，占国内的比例又开始缓慢增加，已接近10%。
如今，随着蒸汽船的广泛应用，往来两地的贸易商人已不再选择“咆哮的西风带”航线，而是将航线往北转移，行驶于更为缓和的南太平洋航线——虽然会遭遇大段距离的无风带，使得燃煤消耗过多，但至少避免了人船皆毁的风险。
但在盘算了一下地方财政和开支后，也只能捏着鼻子任由这些“有碍观瞻”的街区继续存在。
这些老旧房屋的布局基本都是面对面的，在修建之初就考虑了空间利用，一般包含三个房间、一个杂物间和一个厨房，里面住的也基本是商铺店员、餐厅服务员、码头工人、工厂初级工及其他收入较低的职业者。
其实，也不单单是大陆的秦国这般模样，地球上大多数国家基本上都是此番状态，没有战争，能吃饱饭，就已然很满足了。
城市越大，则意味着这个地区愈发富庶和愈发有活力，同时城市的逐步扩大也是一個国家繁荣富强的主要标志之一。
如今，两国即将实现和平，那么此次返回欧洲，自然可以听从齐国人的建议，从汉洲西南部港口出发，乘坐他们的蒸汽客轮，直接横渡印度洋，抵达南非后，便可以沿着非洲大西洋沿岸，顺利回到伦敦。
城市上空笼罩着一层黑色、黄色或白色的雾状云层，喧嚣热闹的酒馆食肆店里，人头涌动，伙计们大声地向后厨报着客人的菜单；茶馆戏院里，在煤气灯的照耀下，异常通明，敬业的艺人卖力地表演着，赢得一阵又一阵热烈的叫好声和掌声；一座座雅致精巧的馆舍里，商人们在觥筹交错中，达成一笔笔巨额的交易；港口的轮船拉响汽笛，满载货物驶