，他们以舶商代表的身份，巧取豪夺，上下舞弊，以饱私囊。
    “外洋番货，报官纳税者，不过十之二三而已”。
    此时，广州便滋生了三十六行（牙行）的组织，代番商办理一切手续，包括缴纳市舶税、转售番货等贸易事务。
    这些牙行，“提举悉十而取一，盖安坐而得，无簿书刑杖之劳”，日子过得那是相当滋润而惬意。
    “破浪号”驶入广州码头不到半日，便有牙行寻上船来，要求代理一切在粤进出货物之责。
    考虑到人生地不熟，以及对此时大明的外贸政策几无了解，穿越众也只能入乡随俗，将此次大陆之行的进出口事宜全权委托给这家名为‘利顺行’的牙行，代为验货、定价、征关税，以及发卖所携舶货。
    原本以为这么一艘大船，一定载满了大量外洋番货，怎么着也能勘算出四五十万两银子，然后抽他一个万儿八千，血赚一大笔。
    可是，在随同船员检查核算了整个船舱后，邓书翰惊讶地发现，这艘船居然是一艘空船！
    哦，当然，若是将那几十箱“番饼（即银币）”、一百多担铜块，以及数百张上等毛皮算上的话，也勉强是装了一些货物。
    可是，那些银子和铜块，属于钱币之类，不在征税之列。
    倘若，仅仅对那数百张上等的毛皮征收市舶税，怕是仅能收上来千百两银子。
    这与自己刚来时的预期大为不符呀！
    按照市舶税征收制度，凡是入港的外洋番船，皆需足额缴纳“引税”、“陆饷”和“水饷”。
    引税（到港船商需要领取船引才能进行贸易）倒也罢了，没几个钱。
    水饷（以船只尺寸为标准征税）可就是一笔不小的收息了，按市舶规定，西洋（占城、暹罗、满剌加）船只“面阔一丈六尺以上者，每尺征饷五两，每多一尺加银五钱”，属国船只缴纳西洋船只费用的七成即可。
    这艘大船自称来自南洋，自当循此例征收水饷。
    啧啧，这船如此巨大，怎么着也能征收几百两银子。
    不过，上面两项只能算是小头，最重要的当为陆饷。
    “每货值一两者，税银二分”，也就是货物价值的百分之二。另外，对来往吕宋的船只还要收取“加增饷”附加税。
    在这艘巨大的帆船驶入港口后，邓书翰便在第一时间带着数名伙计赶了过来，准备封舱验货，待核定完陆饷后，方才准许对方开舱贸易。
    可现在倒好，一番查验后，发现这艘船竟然是特么的空的！
    哎，该不会在海上就与市商提前将货物给卖了吧？
    这可是走私！
    官府侦之，人船皆扣！
    “我们于南洋垦殖，所产皆为农物，几无可堪售卖的商品运至天朝。”罗振辉斟酌了一番语言，颇为诚挚地说道：“此番来广州市舶，主要是采买大明特产，以为足用。就是不知，这出口之物，尚需征税多少？”
    这要是不给点钱，怕是会多出许多麻烦呀！
    “这个嘛……”邓书翰不由沉吟起来。
    我大明朝廷对外洋番商到港后，采买货物一般是不怎么征税的，除非是朝廷严格管制或则限制买卖的货物，比如说铜、铁、硝石之类的物资。
    但这些东西一般交易量不是很大，收不了几两银子。
    不过嘛，这些流落至南洋的番商，想必是要许以我重利，以换得他们的诸事皆遂的结果。
    既如此，那就无须再客气了。
    “我们于此需好生计议一番。不知道，尔等都需要买些什么货物呢？……这个你放心，我利顺行出面，就没有在广州买不到的东西。你们皆可全权委托于我，定然让你们满意而归！”