这特么公布出来整个五一假期期间订单量27万，卢伟奇这人就是成心不想让人好好睡觉明天上班了。
“这卢伟奇绝对是成心的！”
“绝对是来凡尔赛的！”
“我就没见过这么苟的人，之前公布销量守着0点公布让我们熬夜，现在倒好九点多就公布，这还怎么睡觉？”
作为日产汽车的高管，黄招坤从p3发布上市以后，就没有睡过一个完整的觉，哪怕是五一假期期间，不是在开会就是在准备开会，简直都要把人折腾疯了。
他是东风日产的三电和动力开发负责人，面对p3这款竞争力十足的车，压力本来就大，现在他又公布出来新一轮销量数字，黄招坤简直不敢想明天上班以后，自己会面对什么样的情况。
无他，星耀p3这台车，正好打在了他们旗下走量车型的身上，那台车可是被称为神车，在2019年到2024年可是连续五年夺得华夏轿车市场销量的冠军。
当然，它也有一个外号——马路三大妈之一。
那就是日产轩逸。
这台车的可靠性和口碑在华夏市场可不是盖的，零部件成熟稳定，省油省心，这才让它能连续多年蝉联销量冠军。
可这种情况在2024年2月份开始就发生了显着变化，首先就是比亚帝的降价行动，开年后一口气将他们旗下几款车型都干到了7万上下，分流走很大一部分轩逸的客户群体。
在3月红星宣布要发布星耀p3后，更是直接让这台车的销量暴跌三分之一，消费者都在观望，都在等着红星的车发布后进行对比。
4月份的销量在前两天统计出来后，直接就引发了高层震动。
原因很简单，这台月销量总是在3万左右的车，首次出现了销量不足两万的情况。
也就是说红星的星耀p3，对他们的影响完全是立竿见影的。
黄招坤是怎么都想不明白，为什么作为手机厂商，科技厂商的红星发布一台车，消费者宁愿去等半年一年，也要买一台没有经过市场验证的纯电车型呢？
要是增程什么的，他还能理解一下。
可特么这是纯电啊。
续航也只有600多的纯电车型啊！
“黄总，他们这个数据会不会像另一家手机厂商一样，直接造假？”
“毕竟在手机市场的时候，这是他们的行业惯例，陈尘都亲口承认过他也给红星手机的销量灌过水。”
作为还在加班中的动力开发部门打工人，黄招坤手下的一名经理不确定的说道，说实话这个销量数字他还真有点不信。
一台车再牛逼，红星的品牌力再强，也不可能说开售一个多星期就卖50多万台吧？
h20那时候8天卖20万，他们还能勉为其难的接受，因为三年前那时候h20在华夏的新能源汽车市场上面，就是独一档的存在，8天订出去20万台还算正常。
可这个p3有什么？
他就是一台车，什么特色功能都没有。
无非就是价格便宜点，造型好看一点，有红星的车机系统，给上了激光雷达和星神电池罢了。
除了这些还有什么？
黄招坤摇摇头，这51万的销量应该不会是造假，红星也没必要在这上面去造假，这到时候要是和交付量不一样，是会被拿出来鞭尸的。
更何况红星这种销量已经让他们站在了风口浪尖上面，任何一点点的小问题就会被无限放大，他的友商们，包括黄招坤自己，都不会放过落井下石机会的。
与其提升自己，不如诋毁友商。
“下班吧，明天看看总部怎么说，我估计咱们的e-power价格要进行下调。”
示意开发部的人都下班回去，黄招坤自己也收拾了一下东西准备下班，不过在走之前他是越想越难受，这特么都是什么和什么啊。
凭什么红星有那么多粉丝，一台车上市八九天就能卖50多万台？
想到这里，他索性重新坐在办公椅上，拿出手机开始编辑一条围脖。
【星耀p3这9天时间大定51万台，这数据的背后意味着用户交车时间要等一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝，这也再次验证了铁律“群体很贵降低智慧”，汽车产能提升需要几千个零部件供应商同时扩产，不是手机那么容易的事情，可这种手机行业的路数很容易拉动情绪。】
发完这条围脖以后，黄招坤这才感觉心中的气消了一些，关上手机准备回去好好睡一觉。
与此同时，另一家汽车集团在看到卢伟奇公布出来的数字也是大为震惊，同时也松了一口气。
“他们的车对我们有影响，但绝对没有那么大。”
“我觉得我们还是要趁红星的h20暂时没有改款的空隙抓紧时间发布我们的l6，如果他们在未来几个月时间内改款的话，我们的空窗期就会非常的短。”