“如果一家汽车厂商和零部件供应商能够甲乙双方彼此尊重，相互信任。
如果一家厂商在供应商货物送达仓库经过必要的检验后就进行对账开票并结算，一个月内回款到账。
如果一家汽车厂商对供应商的成本完全了解，双方理性探讨共同优化降本增效。
如果一家汽车厂商对供应商以技术质量能力方面的评分权重更高，不唯价格论。
如果一家汽车厂商能够做到不以压供应商的货款来进行生产，甚至连供应商扩产的资金都询问是否需要垫付。”
“那么当这家汽车厂商想进行扩产的时候，我想不管是一千家还是两千家零部件供应商，大家都会很乐意去为他们扩产，都会使出吃奶的劲为他们进行扩产。”
“我想大家都知道我说的是哪家厂商，很遗憾我们做空气悬挂的孔辉科技没有成为这家汽车厂商的供应商之一，你们知道吗？其实我做梦都想成为这家厂商供应商，因为只要加入了他们的体系之中，我再也不用为压款发愁，再也不用为订单发愁，只需要保质保量的做好生产，做好研发这些本职工作就可以。”
“我有一个梦想，有一天华夏汽车产业，龙头车企和大型供应链企业均有社会良知，他们价值端正，社会责任感鲜明，不齿以损害他人利益换得自身发展，那时这些企业是让人钦佩并争相效仿的行业楷模，因为他们是行业的建设者和呵护者，而不是行业的威胁者和破坏者。”
“我有一个梦想，有一天华夏汽车产业的甲乙双方彼此尊重，相互信任，有见解可阐明，有异议可探讨，有冤情可申诉，合作必须共赢这个基本道理开始重新普世实践！长期微利和长期亏损不再是奋斗型企业的宿命！他们有足够的效益进行研发和可持续发展！”
“我有一个梦想，有一天供货商在将货品送达甲方仓库经必要的检验后即可对账，开票并结算，开发票后一个月内回款到账，且电汇是回款的唯一方式……”
“我有一个梦想……”
“我有一个梦想……”
“我有一个梦想……”
“其实梦想还有很多，它们并非天方夜谭，它们一直是一个多世纪以来传统汽车强国产业的真实情况，华夏汽车行业需要高质量的产品，但也同样需要让人心服的龙头企业形象和健康良好的产业生态，让企业有奔头，让行业有希望，愿有生之年梦想成真，愿有生之年，红星这样的汽车厂商越来越多。”
孔辉科技董事长
郭川
2024年5月6日
这篇名为《我有一个梦想》的公开信一发，瞬间在整个互联网上掀起了惊涛骇浪，大家都知道他说的那家企业是谁。
看完整篇文章，似乎也明白了他在控诉什么。
就像他表达的，当一家汽车厂商把供应商当人，把供应链当做合作伙伴而不是压榨的对象之一时，那么这家企业无论卖多少车，所有的供应商都会甘之如饴的为他进行扩产。
他从一个供应商的角度回应了黄招坤所谓的“愚忠”言论，扩产？似乎对红星来说现在已经不是什么问题。
“老郭这篇文写的不错，咱们鼎辉科技要不是加入了红星的供应链，恐怕也是和老郭一样实在忍不住要在互联网发声了啊！”已经57岁，在汽车产业摸爬滚打半辈子的鼎辉科技ceo赵远，在看到郭川的这篇文章后，心生感慨。
作为行业老人，在他看来一家汽车供应商企业，要是给主机厂商供应零部件，首选就是外国品牌，其次是合资品牌，最后才是国产品牌，甚至能在合资和外国品牌那里饿不死，他都不想给国产品牌供应零部件。
要钱难啊！
回款周期实在太长。
那些外国品牌和合资企业，起码还遵循着他们母公司那一套，一般是60天，最长120天也就给供应商结算货款，而且呢他们是受华夏法律管理的，有什么事都可以告他们。
不像有些华夏国产企业，华夏的法律都管不了……
“爸，孔辉科技都给红星发声了，咱们作为p3的悬挂供应商，是不是也给陈总声援几句？”
“我看市场上其他很多车企看红星卖的好，那都憋着坏呢。”
赵远的22岁的儿子，也是赵远正在培养中的鼎辉科技接班人赵卓出声问道，在他看来孔辉科技没成为红星的供应商，都还为红星说话呢，自家的企业靠着红星才活得那么好，必须也得为陈总声援一下啊。
赵远想了一下，这件事其实他也不想参与，玩了半辈子实业，他对互联网可真玩不太懂，但儿子说的也有道理，人家一个外人都能声援陈总，虽然他目的不是那个。
君子论迹不论心，无论那个郭川是怎么想的，他为陈总，为红星发声了。
“小卓，互联网这事我不像你们年轻人能玩得那么懂，这事你好哈想想，然后也给声