拍卖如果搞不成，那可就丢人了……”
    几个人七嘴八舌的讨论的热火朝天，宋大为只是安静的听着不说话，其实他的心里早就掀起了波澜。
    临海市政府搞出租车营运权拍卖他还真是有印象的，前世宋大为也曾经考虑过这件事，不过因为当时钱不够就买了货车。
    96年第一次拍卖出租车营运权在临海市引起了很大反响，不过因为是第一次，所以5000辆出租车的营运权只是按照起拍价一万块钱成交的，据说其实根本没卖出去那么多，市里为了面子才对外说全部卖完了！
    可是谁也没想到，出租车营运权在两年后第二次拍卖就拍出了20万一辆车的高价，仅仅两年，出租车营运权就翻了20倍！
    这是因为从96年开始，临海市包括全国大部分地区开始了国企深化改革，国企开始兼并重组、大破大立！
    效益不好的国企和大集体企业破产兼并，能卖的卖能甩的甩，企业职工开始大规模下岗分流！
    临海市是滨海旅游城市，工商业发达，国企改革虽然也带来了阵痛，不过第三产业和服务业很快就消化了国企改革带来的失业下岗压力，而出租车行业也是下岗失业职工再就业的一个重要分流渠道。
    一辆出租车最少需要两个司机，有的还是三个司机！
    一辆车全年无休轮班干，最少也能创造十几万的营业额，去掉费用一辆车一年的利润大概是七八万的样子，平均一个司机大约月收入三四千块钱，这在九十年代绝对是很高的收入水平了，当然车主挣得更多！
    所以看到第一批吃螃蟹的出租车这么挣钱之后，两年后的第二批出租车营运权拍卖直接就拍出了天价……
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