灌注完船头和船尾的松脂，就将目光放在了船底，那两条缝隙附近的木板上。
    之前用木头赶压完松脂的地方。
    残留的松脂在上面，形成了一层透明的保护层。
    用手摸起来十分的平整。
    并且硬度也非常不错。
    相比起凝固后会柔软一些的橡胶，陆离感觉用松脂在船木的表面，刷上一层保护层的效果或许会更好。
    于是他直接放弃在船木的缝隙表面，以及整个木船表面，刷上一层橡胶的打算。
    改用松脂进行全船整涂。
    这样既能让船木不已腐坏，同时还能让缝隙中，填补上的松脂防水性更好。
    毕竟全船整涂松脂的方法，可以在整个船只的表面，都形成一个整体的保护膜。
    说做就做。
    陆离又前往松树林这边，割开了松树凝固的伤口，继续开始收集树脂。
    然后将这些松脂熬煮好。
    再将其倒在木船的表面，用表面平整的木条，反复的赶压使其覆盖满整个内船底。
    等船底的松脂完全凝固后。
    他在将船只倾斜。
    倒上一些松脂涂抹两侧的船沿。
    至于外面的船底……陆离则是将整个木船翻转过来，再从最中间的那块船木开始，用木条顺着船体开始涂抹。
    等他完全忙完。
    时间已经来到第二天下午。
    陆离稍微休息了一会儿，就将窑炉上面的封口打开，取出离开烧制好的蒸汽机模具。
    他一共放入了三套。
    而这三套中都出现了一些模具损坏。
    还好从三套模具里面挑挑拣拣，还是能拼凑出一整套，可以使用的蒸汽机模具来。
    并不需要再重新制作土胚烧制。
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