刘鸿生本人并没有经营航运也，但也有中华码头在手，但这次会议邀请他，还是看在是招商局总经理的位置。
会议由虞洽卿主持，他资格最老，也是民营航运企业中的老大。
他的三北和鸿安两家航运企业的总载重量，大概有6万吨左右，高过环球航运的4.4万吨。唯一不同的是，三北、鸿安主要是内河运输，像什么沪市到宁波、沪市到南通什么的。
而杜月笙插手航运公司，是当年晚晴官富张謇创立的大达、大通航运，后落在杜月笙的手里，这里面自然也是有不少下三滥手段获得的。
大达、大通航运，也基本是内河运输，故虞洽卿和杜月笙也算是航运的竞争对手。
虞洽卿主持会议道：“今天，我们要选举出‘十一人执行委员’，以及公会主席和副主席现在，我们要选举出公会主席，大家可以畅所欲言的提名，然后每个候选人再通过举手来决定支持的票数，最终多的票数为公会主席。”
说完，他忍不住瞟向陈光良。
或许在虞洽卿认为，陈光良有整顿招商局之巨大功劳，其手中的船只载重量虽然低于三北和鸿安，但却多为‘好船’，也是敢直接和洋人斗争的航运家。
若不是年轻了点，怕是他基本无望得到这个公会主席。
果不其然，接下来有人提议虞洽卿，有人提议陈光良，反倒是冷落了杜月笙，其虽然也在提议当中，但明显提议的人不多。
这也正好说明一件事，杜月笙虽然在沪市的势力大，但在商界还只能算是‘后辈’，成绩并不突出。
“咳咳”陈光良咳嗽一声后，说道：“我弃权，公会主席一职必然要擅长处理各种复杂的事情，这个是我最不擅长。”
众人有些意外，毕竟这是在商界出风头的好事情，甚至这种职位，还能有一些经商便宜。
而在沪市，虞洽卿这人遇事喜欢插手，不怕麻烦。
他和杜月笙，都属上海“闻人”，平时点头哈腰，关系很好，但遇到利益相争，也不顾情面。
两次“打渔杀家”，虞洽卿立足于鱼行，较得人心。这或许就是他在上海滩上所以成功的秘诀。他对社会关系极为重视，如杜月笙办“进祠堂”，场面很大，请虞担任总理(宁波人叫总管)。
有人对他说：“洽老，你为他当总管，太降格了!”
虞洽卿从容回答：“小娃(年纪青，故虞叫为小娃)晓得啥东西！依晓得口伐，文武百官青红帮，世界伟人翻戏党啦!”
一席话，说明了他的社会经验。
意思很简单，大小事情都喜欢插手，别看往往是小小的一件‘调解’，但却能收获很大的名声。
“既然陈先生不愿意担任这职，那就是在阿德哥和杜先生两人选择，胜者公会主席，另一人为公会副主席。”
“好”
随后，大家纷纷举手表决，让大家意外的是——陈光良两次都举手了，众人忍不住心底笑了起来——陈光良年仅轻轻，却是个小滑头。
最终虞洽卿当选公会主席，杜月笙则当选副主席，至于剩下的九名执行委员，分别是陈光良、陆伯鸿、沈仲毅、陈顺通、刘鸿生等人。
一切选举出来后，大家也讨论起航运界的各方面问题起来。
虞洽卿主持道：“航业公会在规范航业秩序、保护航商利益和促进航业发展等方面，是主要的工作内容以维持增进同业之公共利益及矫正营业之弊害，发展交通为宗旨”
接下来，讨论的话题就多了！
包括‘收回国内引水权的进展’、‘支持吴淞商船学校的毕业生就业’、‘水路联营（船、卡车、火车的联营）’，大家都讨论起来。
而讨论最多的，当然是面对怡和、太古、日清三家列强企业，在华夏内河的肆意增长问题。
其实，如今各省成立‘航业公会’是必然趋势，自从1933年，国民政府收回航运大权，在全国设立5个管理局的时候，华夏航运也就真正迎来‘民族航运业’的高速发展。
总体来说，参加这样的聚会，有利于民族航运业的发展。
会议结束后，大家选择在香格里拉饭店进行聚餐。
席间，陈光良问刘鸿生：“刘先生，招商局的远洋业务发展如何？”
他本不该过问招商局的事情，但他毕竟现在也是招商局理事，更重要的是，招商局发展远洋运输是陈光良在位的时候，制定的策略，所以他希望执行下去。
而南鲸政府邀请刘鸿生担任招商局总经理，同样也是希望刘鸿生执行陈光良的政策，坚决不让‘买办制’回头等等。
刘鸿生露出难的表情，说道：“民族航运业处处遭受列强的打压，我们两艘船开辟沪市至星岛、菲律宾的固定航线，就立即迎来日清公司的低价打压。日清公司有日本政府的支持和资金补贴，而招商局则得不到政府的支持，故远洋运输虽然发展起来，却不得盈利。”
其余人也参与到这个话题，杜月笙说道：“不盈利也得和日清公