为了此次的推销，环球航运也事先准备了很多的工资，例如检修整个船只，调集环球航运最优秀的海员，甚至还派遣了外籍顾问随行
从中东运输石油，去欧洲最近，只要穿过苏伊士运河，两则之间的距离那是非常的近；但如果没有苏伊士运河，那么船只则需要绕过好望角，距离远了一倍不止
不仅仅如此，好望角是风高浪急，不是什么船、什么时间，都可以畅行的
正应为如此，前世在1956年苏伊士关闭期间，世界航运的运费翻了几倍
道理很简单，虽然美洲、欧洲航线只是增加了一倍多，但世界上的船只就那么多，增加一倍多的运输量，就会造成船只短缺
所以，所有船队都会趁机提高价格，运费翻几倍就不能理解了
当初1956年苏伊士运河未关闭前，运输至欧洲石油的价格是6~10美元，但之后则猛增至40~60美金每吨让很多拥有船只的老板，一年时间赚了过去几年的钱
不仅仅是美洲、欧洲的运费价格，整个世界的运费都会暴涨，因为船是流动的
‘长江号’是环球行业的第一艘油船，当初陈光良说要用26个希腊字母来命名船队，实际上去年就已经完全不够用了
而环球航运的‘油船’，先是以‘长’开头命名，例如长江号、长隆号、长运号当然，船体上基本是以英文，中文更多的是船员们和内部的命令
毕竟在世界上做生意，此时中文还是行不通的
“过苏伊士运河了，打起精神来!”
随着‘老资格’船长滕士标的一声提醒，所有的华籍海员纷纷激动起来
有高级海员感叹道：“当年，就是这个苏伊士运河，我们华人的招商局船队，被英法管理者刁难，说华籍船长不能驾驶船只通过，只能欧美籍的船长才能通过”
有人不懂当年的往事，说道：“那最后呢？”
“最后也没有通过，但我们却一直在抗争，终于在抗战后，我们华人的船长，可以畅行苏伊士运河说到底，还是国家打出了威名！”
二战中，华夏军队绝对算利害，法国都投降了，而华夏一直拖着日本
“那是华夏军队的功劳啊！”
“当然！不过我们华夏海员也争取了很多，例如当年香港的港口，也不允许华人船长进港（仅限远洋船或多少吨位），我们就抗争胜利了还有抗战后，第一个全华人海员驾驶船只，航行至欧洲、美洲，都是我们环球航运创造的记录”
说到这里，所有人的自豪感油然而生
另外一边，滕士标也正在全神贯注，虽然此次船上有个外籍顾问，是环球海运学校的顾问，但实际上他知道，老板只是上了双保险，还是希望由他们华人全部完成
有生之年，他说不定还能驾驶2万吨，甚至3万吨的油船呢！
“轮到我们通过了，请各单位注意，保持注意力！”
“收到”
这个年代的苏伊士运河，倒是没有后世那么排队拥挤！
长江号缓缓行驶在苏伊士运河上，这是华夏油船的第一次过苏伊士运河
当年英美不让华夏籍船长驾驶轮船过苏伊士运河，除了歧视之外，也有担心船只一旦在这个运河搁浅，那就会造成很大麻烦，因为这个运河，也就只能一条船通过
皇天不负有心人，陈光良的心血没有白费，他的油船顺利完成了这次运输任务，还比合同规定的时间提前了十多个小时抵达纽约的港口
埃索公司对这次合作成功感到非常满意，对陈光良也开始另眼相看当初决定让陈光良试一次的牛登更是高兴万分，因为陈光良的船队的出色表现向所有对华夏船队有偏见的公司证明，他牛登没有看错人，更力埃索公司发展了一个很有潜质的合作伙伴
他紧紧握着陈光良的手说：“我们的合作非常愉快，简直是太成功了，我太高兴了！陈先生，希望我们以后能长期合作”
一如陈光良所料，埃索公司对华夏船队的误解消失殆尽，为人爽朗且讲交情的牛登还特意在纽约举行了一个酒会，感谢陈光良把石油及时运到
在酒会上，牛登盛赞陈光良格守信用的品格和卓越的管理才能，还把他介绍给蚬壳、德士古和无比石油等世界著名的大石油公司
环球航运的油船，并没有实行‘长租’，而是按趟收费，只不过价格上有优势而已
毕竟就一艘船，完全没有必要‘长租’，去破坏这边赚高利润的环境
完成这次运输任务后，陈光良直飞了伦敦
机场里，奥黛丽赫本不顾旁人异样的目光，然后扑进陈光良的怀里
这样的举动，不知道给陈光良找来多少嫉妒、愤怒的眼神，好在两人迅速离开，坐上劳斯莱斯汽车
在车上，奥黛丽赫本欢喜的说道：“亲爱的，我真的怀孕了，我现在好幸福！”
陈光良笑道：“难道你不觉得，我们之间的关系，会让你事业终止，以及让你备受指