在东非那么艰苦的地方坚持战斗，还要什么自行车？
至于损失的两个英印旅兵力，麦肯特少将根本就没有麻烦伦敦，而是直接写了一封长信，寄到了与自己相好的英属印度总督府，随信件许诺了不少好处。
那边厢
直接用船给麦肯特少将塞了八千多名印度士兵过来，并且放出豪言，损失多少补多少。
在印度别的不多，这种炮灰随便一扒拉就是几万几十万，算得了什么个事儿？
多多马战役过后，东非形势大致也就稳定下来了。
大楚帝国东非皇子联军所部，不出意外的占领了既定地区，也就止住了进军的脚步，开始稳固地区统治了。
这无非是修桥铺路，建设城市建筑，修建水渠，水坝之类，那都是传统华人的基本技能，走到哪里都忘不了。
这些非洲的城镇没一个像样的，全部都需要推倒了重来。
好在俘虏了三四百万黑人部族人口，劳动力相当充沛，在有规划的指导下，仅仅几个月时间，就令东非地区面貌大为改变。
一条又一条宽阔平坦的大道延伸开去，基本上都是沙石路。
按照非洲修建公路的一般规律，这种沙石路至少要存在5~7年，才能彻底将路基压实了，期间要不停的修缮，最终才能成型。
道路两边都栽植了高大的乔木，砌筑了大量引水沟渠，将原本粗放式的种植，变成大规模产业化种植，生产出大量粮食。
对于东非皇子联军而言
既然占领了既定的地盘，剩下的就是好处分润了，没必要继续南下火中取栗，为他人做嫁衣裳。
最多南下多圈些地盘，当前最紧要的是先建国，把好处实实在在的拿到手就行了，别的都是次要的。
联军司令官楚-郑汇少将确实希望举兵南下，打出一片大大的疆域，关起门来做国王也滋润的很。
可架不住众口难调，其他皇子不干了。
最终也只得散伙，毕竟能够有父皇那样远见卓识的君主太难得了，几百年才出一位。
于是在1916年1月
进军东非开拓的各皇子纷纷宣布建国，先后建立了6个王国，从印度洋西岸一直延伸到三大湖地区，算是各取所需。
各王国间最大的一项工程，那就是北方铁路延伸段，从月光湖城一直向东延伸1300余公里，直达印度洋西岸潘加尼港。
这条铁路将六个王国与西非七州联通在一起，共同铸就了铁路大动脉，使得各国的农牧产品能够畅通无阻的运输出去，赢得了发展的宝贵资金。
在欧洲战火纷飞的时代
只要有大量的粮食运输出去，根本不用担心卖不掉，最多赊账而已。
大楚帝国各大皇家银行贷款做的风生水起，主要就是英法两国，剩下的还有其他协约国军事联盟中的西欧各国，唯独没有沙俄。
大楚帝国皇帝郑国辉早已颁旨，不允许给沙俄借贷资金，违者严惩。
1916年初这时候
欧洲参战各国已经打出了真火，扎堆的在东线战场和西线战场打生打死，在意大利又开辟了南线战场，在奥斯曼帝国又开辟了加里波利战场，敌对双方上千万的官兵舍身忘死的血战，打成了一锅粥。
楚、美两国间的矛盾，在法英等国的极力斡旋下，终于暂时平息，好不容易过了一段安稳日子。
这期间，
美利坚托马斯-伍罗德-威尔逊总统被公众舆论和报纸喷的快自闭了，《费城自由报》给他取了个绰号，叫“爱哭泣的托马斯”。
意思就是遇到事儿就慌了，得趴在妈妈的怀里哭泣，支愣不起来。
托马斯-伍罗德-威尔逊总统真是有苦难言，他是支棱不起来吗？
纯粹是美国海军惹不起大楚皇家海军，一旦爆发战争，美国海军就可能是全军尽墨的结果。
掰着手指头数一数，当今世界哪一家海军最有战斗经验？
毫无疑问要数到大楚皇家海军，早年间与西班牙舰队战斗过，与英法联军舰队战斗过，与荷兰舰队战斗过。
后来又一战尽歼扶桑海军联合舰队主力，几乎打的扶桑人丧失了信心，这难道不是赫赫战绩吗？
千万不要拿美国海军在古巴与西班牙舰队战斗的没说事儿，这压根不是一个等级好吗？
短短几个月
威尔逊总统的头发全都白了，人也肉眼可见的苍老下去，总统这活儿压力真大呀！
他现在就怕听到边境搞摩擦，已经三令五申不允许美军与楚军接触，在下加利福尼亚岛的边境线上，美军直接后退30公里，避免直接接触。
在美利坚南部各港口的商船，基本都接到了通令，若是遇到盘查不得反抗，否则后果自负。
这让美国南部地区的商船数量大为减少，对欧贸易也受到严重影响，却没有妥当的解决办法。
上面要求忍让，要求退避，这些商船总不能扛起大炮筒子去干吧。
美国方面倒不是没有好消息，两艘