“这女人之所以得了这么个绰号，一是因为她姓贺，二是因为她毒！蛮不讲理，六亲不认，这些年更是控制了往东北来的好多条军火渠道，在吉林黑白两道都混得很开！”
    “她多大呀？”
    “不知道，有人说三十岁，也有人说四十多了，谁他妈知道呢！”
    “……”
    两个多小时后，两个人找了家大车店住下，把车停在了窗户下，觉都没睡实。
    第二天上午吃完早饭，又去街上花了5块大洋买了头骡子，这才上路。
    原本陈大茶壶想买毛驴，价格还便宜，唐枭没同意，说毛驴拉不动，骡子拉板车的话，拉个七八百斤没问题。
    事实证明，这犊子说对了！
    长春到哈尔滨有三条路：
    一是火车，虽说快一些，可检验也严格，打点起来太费钱；
    二是陆路，路不好走是其次，关卡和胡子太多，关卡可以打点，胡子来抢就麻烦了；
    三是水路，走伊通河航道，辗转才能进入松花江。
    十二年前，吉林商人与哈尔滨俄商合办了一家松花江拖船公司，购置了十几只铁壳小火轮。
    长春有两个码头，一个在东门外的东大桥，另一个在南门外的长春大桥。
    高力士三条路都走过，也都打点过，不过水路走得最多，也一再叮嘱唐枭这么走。
    两个人昨晚也商量过，走水路确实要好一些，就算有水匪，他们的小舢板也追不上小火轮，危险的是上下船，如果那时候来抢，就会很麻烦。
    长春这边好一些，真遇到劫匪，把鹤顶红的名头亮出来，一般不敢动。
    最难的就是哈尔滨那边。
    松花江南北岸有多个码头，其中三棵树、八区码头、头道街、七道街、十二道街、十八道街码头都是重要节点，十分繁忙。
    另外还有阿什河码头、九站码头。
    高力士常在头道街码头卸货，这个码头是松黑两江邮船局客货运输的主要码头，承载了大量的客货运输任务。
    因为客货量大，他每次的几十筐土特产品并不起眼，再加上上下下也打点过了，出码头没问题。
    上次高力士的货被抢，也是出了码头后的事情。
    这次他特意叮嘱：“你们在哪个码头靠岸我不管，我不会派人去押运，因为如果我的人去了，反而更危险，明白吗？”
    唐枭问能不能不在码头停，快到哈尔滨后找个地方靠岸。
    高力士苦笑道：“那是不可能的，一是这么干太扎眼，二是小火轮吃水深，不是哪儿都可以停靠的……”
    唐枭确实不明白这些，于是和陈卫熊反复商量，最后决定在九站码头靠岸。
    九站码头在埠头区，归俄国人管辖，外国旅客占多数，货物吞吐量小，以客轮为主。
    上午十点，骡车终于在东大桥下的码头上了小火轮，检验时，陈卫熊塞了张5元老头票，对方随便翻看了一下就让过去了。
    上船后，唐枭郁闷道：“又是骡子又是打点，出个门真不容易！”
    陈卫熊说：“这才哪儿到哪儿？老毛子更黑，等着吧！”
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