“看航线图，”芙宁娜展开ixflip2，屏幕上的飞行轨迹正穿过湖南、湖北，“再过两小时就到北京了。我查了北京的实时公交，咱们落地后坐机场快轨到东直门，再转107路电车去酒店，刚好能赶上晚高峰的电车盛况。”她特意把107路的车型截图存进相册——“无轨电车青年jnp6120ev”的字样用红框标了出来。
阿黄摸出红米watch5，对着反光镜面调整相机肩带。手表的天气界面弹出北京的实时信息：“23c微风空气质量优”，下面还附着条公交提示：“今日107路因道路施工，部分站点临时调整”。“看来得改路线了，”他点开北京公交app，“要不从东直门坐24路？车型是北汽福田的纯电动，也能拍到鼓楼的夜景。”
空突然指着窗外：“那是黄河吗？”机翼下的黄色河流像条蜿蜒的绸带，两岸的农田排列得整整齐齐。阿黄举起相机，把黄河与机翼同时拍进画面：“等下到了北京，咱们去看永定河，据说公交集团在河边新开了条观光专线，用的是复古电车。”王萱立刻在《北京公交志》上圈出“永定河观光1路”的条目，旁边标注着“仿古铛铛车每日9:00发车”。
飞机开始下降时，阿黄的耳朵传来熟悉的胀痛。他嚼着口香糖望向窗外，北京的轮廓在云层下渐渐清晰：二环的护城河像条绿色项链，长安街的车流汇成金色的河，远处的燕山山脉在暮色里泛着青灰色。“快看那片停车场，”神里绫华指着航站楼旁的公交枢纽，“好多黄色的出租车，还有红色的公交车！”
首都机场t3航站楼的廊桥刚对接好，阿黄就拎着相机包冲在了最前面。他站在舷梯上拍机场大巴——首汽集团的金旅客车正排队候客，车身印着“机场快线北京站”的红色字样，车顶上的行李架堆着乘客的行李箱。“这车型跟西安的机场大巴同款，”他对比着手机里的照片，“只是涂装换成了北京的红色。”
取行李时，传送带旁的显示屏正在播放机场交通指南。阿黄盯着屏幕里的机场快轨画面：列车穿过蓝色的隧道，车窗映着航站楼的玻璃幕墙。“从t3到东直门只要18分钟，”他念着屏幕上的文字，“比西安机场大巴快多了。”芙宁娜突然拽他的胳膊：“快看那边！有人举着‘北京公交博物馆’的接站牌，会不会是同好？”
机场快轨的站台亮着冷白色的灯光。阿黄摸着站台的玻璃护栏，上面贴着不同年代的列车海报——从1965年的首款地铁列车，到2025年的无人驾驶车型，像部浓缩的公交史。列车进站时带着轻微的风声，车身侧面的“首都机场线”字样在灯光下闪着光，他立刻举起相机，镜头捕捉到车门上方的电子屏：“下一站三元桥预计3分钟后到达”。
“这列车是无人驾驶的，”王萱指着驾驶舱的玻璃，“你看里面没有司机，全靠ai系统操控。”阿黄凑近玻璃拍控制台，屏幕上的实时路况图正显示着列车的精确位置，误差不超过30厘米。“中山的地铁要是开通了，不知道会不会用同款系统，”荧托着下巴畅想，“到时候202路的公交站就能直接连地铁站了。”
快轨驶进东直门站时，站台的广播响起清脆的报站声。阿黄刷红米watch5出站时，读卡器发出“嘀”的轻响，屏幕弹出“北京互通卡余额298元”的提示。“果然能用，”他晃了晃手腕，“等下去坐107路，试试无轨电车的读卡器会不会认。”
东直门公交枢纽的晚高峰正酣。阿黄站在站台标识前拍个不停：107路的站牌是墨绿色的，上面用白色字体写着“东直门枢纽站——白石桥东”，车型标注着“无轨电车”，旁边还画着根架空线的简笔画。“跟中山的公交站牌风格完全不同，”他翻着手机里的中山站牌照片，“咱们那边是绿底黑字，这里更像老上海的电车风格。”
一辆红色的无轨电车缓缓进站，车身上印着“107”的绿色字样，车顶的集电杆正随着车身摆动，在架空线上划出轻微的火花。“是青年jnp6120ev！”阿黄举起佳能500d，镜头对准电车的集电杆——那金属触点在夕阳下闪着光，与西安铛铛车的铜铃形成奇妙的呼应。
上车时，阿黄特意用红米watch5贴近读卡器。“嘀——学生卡。”的提示音让他愣了愣，低头才发现手表的nfc界面误切到了中山的学生公交卡页面。司机师傅笑着摆手：“没事，全国卡都能刷，刚才有个西安来的游客也刷的外地卡。”他指了指投币箱旁的标识：“我们这电车刚换的智能读卡器，能识别全国300多个城市的卡。”
电车驶过鼓楼时，阿黄突然让大家看车窗上方的线路图。绿色的站点标识旁，每个站名都附了张简笔画：“安定门”旁画着城楼，“后海北沿”旁画着荷花，“白石桥东”旁则画着国家图书馆的轮廓。“比咱们中山的线路图贴心多了，”芙宁娜用ixflip2拍着线路图，“回去可以建议公交公司也加些景点插画。”
车窗外的胡同渐渐亮起灯笼，煎饼摊的香气顺着车窗缝钻进来。阿黄盯着电车的仪表盘——速度稳定在