安1250下压机头，前机轮只比主起落架晚了一点点时间触底，然后八台发动机同时打开反推，全力刹车。
这还是空载只有440重量，如果要搭载一架h2航天飞机或者是新远二号甲的三枚芯级箭体，那么重量就接近700吨，每一次降落的时候都得全力主动减速。
由于降落是在2号跑道，安1250离众人的距离远了些，最后在经过跑道末端的时候，两辆消防车从两边喷水产生水幕，通常而言飞机会从水幕下面经过。
但安1250巨大的体积只能使水幕稍稍冲过机头，这还是消防员已经把水枪高度调到极限才能做到的。
这架超级巨兽凭借自己的动力绕过一个大弯重新回到一号跑道，从起飞的反向缓缓前进，最后停在了人群面前。
众人立刻让开一条通道，上级领导在林炬的陪同下大步走上前，此时机头侧边打开了一个舱门，当他们走进的时候有两名试飞员刚好从电梯上下来，就站在舱门处敬礼。
上级和他们两个人分别握手，亲切地问道：
“这么大的飞机，开起来困不困难？”
“报告首长，安1250采用了先进的智能辅助驾驶系统，全机都由电子系统操控，开起来很轻松，而且还具备紧急状况下ai接管，全自动驾驶的能力。”
林炬：“会的，我们的sc09智能驾驶系统原本是为航天飞机开发的，后来简化衍生出了飞行版本，它非常可靠，而且也能缓解驾驶员飞行过程中的疲劳问题，很注重人机交互。”
说着他把目光看向同样在四处摸摸的陶长宏，后者假装没看见转过了头。
安德罗夫点头：“火星旅行如果用上核热发动机可以将来回缩短到4个月到6个月，但如果再远些，木星、土星、甚至是到柯伊伯带，乃至于星际旅行，在没有以引力为原理直接作用的重力装置或者亚光速飞船的前提下，离心式空间站是我们唯一保持重力的手段。
运20最大载重66吨，刚好能塞下一辆99a，安1250这不是一个至少顶六架运20？
中午，上级推迟了自己的行程，就在新远公司的食堂吃了午饭，同时观察着b级基地的员工们工作时的状态。
上级动容了，大佬傻眼了，其他人也是惊诧莫名。
林炬：“所以安1250很有必要。”
跟随大佬一起来的佘院士思考了半天，听了安德罗夫的话之后思路马上被打开：
安德罗夫：“今年我们将发射两个核心舱，然后把六个辐条舱发射上去，并由h2大型航天飞机安装，通过在外部固定衍架提高强度，然后继续发射乘员舱。
“这个轮胎，也一定很贵吧？”
“以后的c832和c822，也会配备这种智能驾驶系统吗？”
他发现这里虽然异常忙碌，但氛围还是很轻松，部门上下级也不是泾渭分明，可能是林炬带头的原因，所有管理层与最普通员工都在食堂用餐，长期下来早就习惯了。
仅仅是离地高度就有近三米，当十几个人沿着尾门走进去，简直难以相信自己的眼睛。
“你们已经在计划深空航行了？！”
况且一架运20采购价也要8亿了，6架48亿，和一架安1250价格差不多，明显是后者更好，摆个两三架就让人放心。
至于六个服务舱和六个乘员舱可能要持续到明年才能发射完毕，前进号空间站也会在2018你那之前投入试运行。”
接着一行人来到了货舱，分左右和下方的舱门已经开启，露出犹如深渊的高大货舱。
但这还没完，安德罗夫继续补充：
上级：“很好，这一架飞机的轮胎就带动了一个企业的重大项目，整架飞机就能牵起整个产业链的技术升级。”
而且这种有价无市的超级飞机竟然是国产的，中年人此刻内心是汹涌澎湃，已经在想最需要空运能力的西部军区要买几架放在哪里了。
上驾驶舱就没几个人了，除了上级和其他领导不超过六个人，乘坐电梯上驾驶舱的经历也让他们啧啧称奇，而且连同新远的四五个人进入驾驶舱竟然一点都不拥挤，上级还坐上了驾驶位，和sc09进行了语音互动，眼中的惊喜怎么也藏不住。
一名身穿便服但藏不住锋锐气息的中年人摸了摸货舱的内壁，感慨地说道：
“这个飞机，两辆99a主战坦克并排停着，可以放下足足六辆，高原前线飞一次就是两个排啊，要是运人，改一改装上一个旅七八千人都没问题！”
吃过午饭，上级和航天局大佬以其它一些人在小会议室看到了安德罗夫规划的“前进”空间站。
这可是运行时预计质量达到两千吨的空间站！还是离心式的！
上级点点头，然后就跟着新远的工程师们先沿着飞机的侧面往尾部的货舱走。
但如果对军方说让他们拿6架运20换一架安1250他们绝对同意，因为战略空运能力不是多几架飞机凑一起就算的，一次投放的能力才算。