前世卡布拉巴萨水库的库容量是六百三十亿立方米左右，而东非建设的卡布拉巴萨水库库容量只会更大，因为这次水坝的选址发生了变动，向东偏移了大约十几公里，放在了临近卡布拉巴萨峡谷出口的位置，而这也就意味着更多的土地将被淹没。
不过，这次东非倒是不需要迁徙太多人口，和复兴大坝建设不同，复兴大坝建设后，使得大湖（维多利亚湖）的水位大幅度抬升，但是大湖沿岸多以耕地，村镇，交通线路为主，人口众多，牵扯也大。
而卡布拉巴萨峡谷，光听名字，就知道附近地形以山地居多，属于东非人口比较稀疏的区域，当然，即便如此，卡布拉巴萨水坝建成后也会淹没大量土地，尤其是未来水库蓄水区的西部，会淹没一部分平原和河谷地带。
这些土地大多数都没有被开发利用，甚至连交通线都比较少，仅有几条公路经过，而造成这一情况的原因，则是早在上个世纪，恩斯特就预留出了水库库区的土地。
毕竟，恩斯特因为前世的经验，早就有建设卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库的预案，至于大湖区当时为什么没有这么做，那纯粹是恩斯特忘记了这一点，不过，早期大湖区沿岸对东非原始积累也起到了重要作用，毕竟那里是东非最肥沃的地区之一。
而卡里巴水库还有卡布拉巴萨水库，就没有这种顾虑了，受制于地形限制，这两处区域并不适合大规模农业和工业建设。
除了赞比西河下游的广阔平原地带以外，东非其他赞比西河流域城镇还有耕地，基本分布在赞比西河的众多支流上，就像东非首都莱茵市，它所依托的伦塞姆富瓦河，甚至是赞比西河支流——卢安瓜河的支流。
因此，现在卡布拉巴萨水库建设，并不会对东非产生过多的负面影响，它未来淹没的大部分区域，如今都保持着未开发状态。
而这片区域接近三千平方公里，比卢森堡都要大，差不多和洞庭湖相当，因此这座水库建成后，东非的大型湖泊又将增加一座。
不过，目前东非并不打算建设的卡里巴水库，则更加夸张，它的面积甚至超过了五千平方公里，比远东帝国的青海湖都要大，而东非第四大湖，图尔卡纳湖的面积也才不过六千多平方公里。
所以，能够参与卡布拉巴萨水坝的建设人员，毫无疑问都是激动的，这种工程如果能够在他们手上完成，将把他们的履历和个人成就推向一个新的巅峰，在东非短时间里不打算建设卡里巴水库前，都很难有后来者超过这个成就。
因此，布劳恩斯作为总设计师，他不能容忍这个工程出现差错，否则别说功成名就，甚至可能遗臭万年。
他强调道：“卡布拉巴萨水库的巨大容量，要求我们不能出现任何差错，否则我们都将成为历史的罪人，如果因为细节上的不合格，导致未来水库出现事故，甚至是崩塌，那对于下游地区将是一场巨大的灾难。”
“水坝的下游就是人口过百万的太特市，而赞比西河下游平原地带，也算帝国人口相对稠密的地区，拥有大量工业设施和农田，所以，工程质量必须得到保障，安全性必须达到百分之百。”
太特市作为东非人口过百万的大城市，本身还是东非的钢铁产业中心，而它距离卡布拉巴萨水坝的选址点，仅有不到百公里距离，并且位于赞比西河河岸位置。
所以，卡布拉巴萨水库直接关系到太特市百万人口的生命安全。
当然，如果卡布拉巴萨水坝建设完成后，太特市也将是最大的受益者之一，比如电力，卡布拉巴萨水电站建成后，就是东非最大的水电站之一，它将使得太特市的电力成本降到一个新的水平，从而进一步增强太特市的工业优势。
而水资源方面，卡布拉巴萨水库高达七百亿立方的容量，一但注满，那下游平原地区的工农业用水都将得到充分供应，并且将极大减少长期以来，赞比西河下游平原以及河口三角洲地区雨季的洪涝问题。
而交通方面，卡布拉巴萨水坝建成后，太特市将不再是赞比西河航运的终点，打通和赞比西河中游地区的联系，加强资源的流通，扩大国内市场，巩固太特市，欣代市的交通枢纽地位等等。
总而言之，在东非政府眼里，卡布拉巴萨水坝的建设有着诸多优势，尤其是其所能带来的长期经济利益，还有国家区域经济的平衡作用等等，而其中最重要的受益者就是太特市，还有欣代市。
因此，两地对于卡布拉巴萨水坝的建设也是持支持态度，当然，他们显然也对头顶上一个面积接近三千平方公里的人工巨湖有所顾虑，因此这次卡布拉巴萨水坝建设中，两地政府也都派出人员，对工程进行监督，避免偷工减料，设计不合理等问题出现。
当然，这些情况几乎不可能存在，毕竟东非中央政府就一直在盯着这座国家性工程，并且是国家七五甚至八五规划期间的标志性项目。
布劳恩斯就说道：“这座水坝的建设，宁可超时，也不能贪功冒进，而