“这个么……实际上606所方面已经开始着手进行航改燃的工作了。”
    “只不过当前的改进目标是一种以天然气作为燃料的发电用燃机，跟贵所需要的动力机在性能要求和主燃烧室结构方面有一些区别。”
    跟前世的情况差不多，在涡喷14的装机试飞工作进入尾声之后，阎忠诚便开始了航改燃方案的设计。
    从马后炮的角度来看，这其实是他更加擅长的工作。
    在原来的时间线上，qd128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。
    至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。
    从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了wj-6g、wp-6g和wz-6g等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。
    而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。
    好在常浩南现在知道了。
    对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。
    因此他当即问道：
    “如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”