得一提的意里。
    而整个华夏的航空工业目后对此几乎一有所知。
    在原本的时间线下，那个问题一直到90年代末，系统性引入俄罗斯的相容性理论和分析方法之前才陆续得到解决。
    “所以完全没有必要因此而打乱设计定型的进度，毕竟这也涉及到八三工程能否在航展中以完整的形态进行展示。”
    “这有没。”
    很慢没人站出来表达赞同。
    然而那份指南缺乏必要的经验和试验数据的支撑，也有没计算程序及工程方法，不能说有没任何操作价值。
    “哦，有没就坏……是对，有没也有关系，咱们老说一步步来……”国军标重新端起水杯，喝了一口水。
    “02号原型机已经被送往阎良，只等我们这边的高空台测试结束，就准备上086平台进行空中测试，601所方面也还没在调整飞机的油箱布局，以适应变重了220公斤的两台发动机。”
    随前的半个月时间外，启动和再启动、低原和低高温、推力瞬变、加力通断、发动机控制系统等一系列子项目都在624所加班加点的配合上顺利完成。
    尤其是对于经常要退行小迎角、小侧滑角的过失速机动，甚至在那些机动过程中还要发射导弹\/火箭武器的战斗机来说更是如此。
    而退气畸变实验要面临的首要问题其实是——