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第1075章 全球四大航空动力企业

挺多。”
    “这些年,我们在材料技术上面进步很大,有些材料,实际上早就已经出来了,对于材料的性能,我们掌握的程度已经相当高。”
    一样新的东西出来,自然不可能说,立马就拿出来用。
    这不现实。
    得要先了解材料的性能,对材料进行各种的测试。
    陈怀庆表示了解了,既然他们这些专业人士表示没有问题,他自然不会多说什么。
    说大话的人,在墨塔体系内,是混不下去的。
    大家需要的项目领导,是真正能够带领整个团队前进的人。
    因为这关乎到所有人的利益。
    一个说大话的人,根本就坐不上项目领导的这个位置。
    只有真才实学的人,才是可以。
    也是因为这种能者上庸者下的氛围,在技术研发上面,进度一向都是相当快速的。
    ls-845发动机在定位上面,是为西都墨塔下一代民航客机做准备。
    现在mot220客机已经开始向国内航司正式进行交付,并且正式的进行执飞。
    更加大型飞机的研发,也是将会提上议程。
    这一点是必然的事情。
    一步一个台阶,现在已经正式的将中远程宽体客机给拿下了,那么自然就是追求更大。
    实际上,下一代客机的事情,还在考虑之中。
    或者说,还有着比较大的争议。
    主要是,现在看来,mot150客机和mot220客机已经是完全满足国内航空市场的需求。
    至于说海外市场?
    只能够去追逐非欧美市场。
    至于说欧美市场,陈怀庆的态度就一点,尽人事。
    他根本就不指望说,在干线客机上面打入欧美市场。
    从上个世纪九十年代之后,全球化浪潮席卷全球。
    而到现在,贸易保护主义正在开始逐渐抬头。
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