几十公里对火车不算什么，汽车的话，就要平白增加不少运输成本了。
    公路如果选择走石龙，也是对梁永丰最不好的情况。
    石龙那里已经有广九铁路，土地本来就贵。
    这样一来梁永丰的收获，就比较小了。
    而且石龙那边的主事人员，不是郑书记的人。
    梁永丰一直不想跟某个人走的太近，但是在投资过程中，他还是不知不觉沾上了色彩。
    其次是中堂。
    从中堂过东江北干流，再过万江，就可以直接抵达莞城，这是最便捷的路线。
    麻烦的是这里的江面有点宽。
    东江北干流中堂段的宽度普遍在500米以上，而且还有很多分叉。
    梁永丰找到了一路，才找到了一处宽度只有400来米的地方。
    不过只要过了东江北干流，中堂另外一边的水道宽度就只有200多米了。
    对梁永丰来说，走中堂是最好的选择。
    中堂是整个东莞交通最差的几个公社之一。
    这个地方四面环水，没有陆路跟其他地方相连，还没有桥，就是一座孤岛。
    这里的土地也是整个东莞最便宜的几个公社之一，梁永丰跟中堂公社的黄主任关系也不错。
    至于高埗、石码，就有点高不成，低不就的意思了。
    他们这里的东江北干流宽度普遍在300米以上，另外一边东江南支流的宽度也普遍有三四百米。
    另外他们对面的增城县地域，增江的宽度也在200米以上。
    想在这里修路，得先建三座长度在300米以上的大桥，这个成本一下子就上来了。