然那两块蓄电池上面都没有写明蓄电量，但陈国泰前世里曾经搞过一段时间的锂电池项目，对与蓄电池相关的知识都比较熟悉。
    这个时期的蓄电池虽然因为电池格栅技术还相对落后，导致铅酸蓄电池的蓄电量没有达到理论上的最大值每公斤四十瓦时，但发达工业国家的铅酸蓄电池还是达到了每公斤三十二三瓦时的水准。
    而花国在北边国家援助下生产出来的蓄电池却只有每公斤二十七八瓦时。
    进口蓄电池的蓄电效率比花国自产的高出了百分之二十左右。
    电动车的动力马达可以稍稍拉垮一点，但最核心的蓄电池却最好不要图节省。
    “那行吧。我给你开票。”
    大婶立即拿过票据本，准备给陈国泰写出货票据。
    陈国泰拿出货票据去收银台交钱，然后再拿交钱凭据回来柜台取货。
    “同志，还请稍待一下。马达和蓄电池我都不是只要一台。马达我要12台，蓄电池要48块。”陈国泰连忙对售货员大婶说道。
    第一批要试制的电动车确定为10辆。陈国泰却需要购买12辆车的配件。
    每辆都需要配4块五公斤重量的蓄电池。
    如此才能保证600瓦时的蓄电量，供150瓦的电机运转4个小时。