会从济南出发，飞往沈阳。
    航程为直线，横跨渤海湾，距离750多公里。
    只有改造好的波音247，才能够一次性往返1500公里的超长距离，将东西带回来。
    一个月时间过去。
    济南和南昌两处的机场都获得了当地批准。
    南昌当地的机场建设已经开始进行。
    济南那边，原有一个北洋政府时期的老式机场，后来因为中原大战关闭，一直没有启用。
    正好被泰山航空租下来自用。
    有了机场，方文便驾驶飞机在上海和济南之间往返飞行了几次，并将整个飞行过程标准化，从起飞，航向测定，飞行速度、降落一整套流程都做了规范。
    随后，潘家峰成了上海到济南航线的首位标准化操作飞行员，他严格按照方文设定的流程，经过一天磨合轻松完成了整个航程的飞行。
    这也表明了，方文的那套标准化飞行时可以实现的。
    随后，两名成绩优异的飞行学徒，完成了100小时的双翼教练机飞行训练，又经过培训后，接替了潘家峰的上海到阜阳航班。
    至此，泰山航空的第一个航线驾驶员，已经由毕业的两位飞行学徒接任，方文再也不用亲自飞行了。
    他现在，一边主持上海到济南的新航班开设，一边准备将富贵兵团计划实施。
    1932年9月
    济南机场修整完毕，往返起飞降落两次后，方文确定已经可以通航。
    新一批的空乘人员招聘又开始了。
    上海飞阜阳，因为是两班飞行员，增设一位空乘安保和一位空乘服务。
    上海飞济南，也是两班制，同样需要4名空乘。
    还有不久后也要开设的上海飞南昌，也会是同样的制度。
    因此，这次空乘人员队伍增招10人。
    八大家的人，嘉兴方家介绍过来的人，还有北方方守信师兄弟投奔过来的人都在报名竞争。
    竞争很激烈，最终三方的人都有入选，也算是皆大欢喜。
    随后，这些人将会接受孙德彪和谢钰雯的培训，教授他们一些飞机上的工作方式。
    等培训结束，这批人就会轮流上岗，上海飞济南的航班也将正式通航。
    这个空挡，方文难得轻松，他召集了自己小圈子的人，搞了个聚会。
    这次没有去小酒馆，而是在他家中。
    小院子里，一张大桌子，八个人。
    孙德彪，刘掌柜，邵思慎、霍华德、方守信、方顺、潘家峰
    还有方文。
    他看着七位，出声道：
    “今天叫大家来，是有一件事想谈，在此之前，我想问下，诸位可是方某能信赖的人？”
    这句话，对某些人来说，是期待很久的。
    孙德彪和刘掌柜对视一样，各自做出表率。
    刘掌柜拿出一本册子：“我刘秋福，小时候跟着家里人闯关东，从伙计一直干到掌柜，原本这一辈子没啥可图的。但在泰山航空，我觉得这辈子重活了。这是我的投名状，总经理接了，以后就是我的主家。”
    方文接过册子打开一看，里面写着刘掌柜在东北时候做得一些事情，有的是主家让他做得，有的是自己谋利的，反正都是见不得人的事，这是将自己的把柄主动交给方文，也代表着他与原来主家的割裂。
    孙德彪不说话，也拿出一个册子。
    但他交出来的时候，明显有些犹豫，最终还是心一横，送到方文面前。
    “主家看了我的投名状后，别吓到，我孙德彪以后就是你的人，洗心革面重新做人。”
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