的都是泰山航空公司的人，对于飞机，特别是客机有特别的敏感度。方文的话一下子就击中了他们的兴奋点。
    潘家峰赞叹道：“比波音247性能高很多。”
    刘掌柜的关注点不同：“22位乘客，波音247才10人，就算贵一倍也划算。”
    确实从商业角度上说载客量越多利润率越高，同时航程越远票价越贵，d.332客机的两个优势简直太契合航空公司的要求了。
    这么看它简直就是波音247完美的替代品。
    大伙更关切的看向方文，想知道另外两个问题的答案。
    方文回道：“我托人去问了下d.332售价，他们的回复是因为还没有正式投产，第一架成品将会进行长途试飞，如果我同意再飞一次亚欧作为宣传，他们愿意以220万法郎卖给我们，差不多10万美元一架。如果能谈成，我会直接与沿途机场商议国际航班的事情，顺便开回国。”
    10万美元一架的价格真心不贵，想当初买波音80的时候都花了11万美元，现在买这种新飞机却还便宜1万美元。
    讨论到比，大家基本上接受了放弃波音247，购买d.332的想法。
    毕竟这样也符合泰山航空的发现需求，真正有自己的飞行资产底气都足些。
    那接下来的讨论就是如何做局引诱日本人顺利完成飞机产权证收购，然后来泰山航空逼宫。
    孙德彪凝思苦想，憋出一句：“我们泰山航空这么好，缺钱的会卖产权证，不缺钱的就算出价高个两三成，也未必会卖，那毕竟是个面子。”
    他的想法没错，并不是所有拥有飞机产权证的人都会卖。
    要是日本人买不到大量飞机产权证，就实施不了他们的计划，实施不了计划，泰山航空就没法进行航空资产置换。
    这么看来，倒变成了泰山航空想要日本人完成计划了。
    不但要让日本人计划成功，还得让那些支持泰山航空发展的桐油商人也再赚一笔。
    大家不由得会心大笑。
    方文忍住笑，出声道：“要是因为泰山航空太好了，那我们就变差一点，让大家觉得我们出问题了。”
    邵思慎应和道：“对，这叫示敌以弱，正好麻痹日本人。”
    有了这个思路，大家也产生了很多新想法。
    都说做好事很难，但做坏事太容易了。
    财务上做些假账，对外泄露。
    飞行过程中出现纠纷，事故。
    还有泰山航空内部员工的爆料。
    都可以造成对泰山航空不利的负面影响。
    这些负面影响虽然会破坏泰山航空形象，但因为本身就是莫须有的事情，等日本人帮泰山航空进行完资产置换，随时可以公告澄清恢复声誉。
    讨论进行到这里，方文抬起手制止交谈：“好了，今天关于这个的讨论适可而止，回去再谈细节。现在还有最后一条，我们泰山义勇军，该如何支援长城抗战军队，轰炸长城外的日军。”
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