相对于其他势力，政学系同意了方文提出的主导空运的要求，并主动提出让泰山航空负责其他非空运物资的采购运输。
并且是到货结款的方式，绝不拖欠。
接下来就是讨论物资运输和采购的事情。
如今的国民政府丢失了产粮区，工业区，龟缩在西南，什么都缺。
但政学系的人可以经手的物资供应，并不包括武器，弹药，火炮，机床，药品等战略物资。
那些东西，蕴含着惊人的利益，早就被人给盯上了。
那些人还想着通过这些来大赚一笔，自然不会让别人经手。
因此，泰山航空负责的物资运输采购供应主要是在：粮食和民用物资上。
每月会由重庆方面发来一份订单，由泰山航空代为采购运输，在货到后付款。
虽然没有涉及军用物资采购运输，方文却还是很上心。
因为他从西南物流公司的报告中早就知道了，如今西南三省物价高涨，各种民用物资匮乏，就算物流公司提前储备和调运的物资也无法满足庞大的需求量。
而自己在南亚经营多年，是有能力解决这个问题的。
随即，在收到第一批订单后，方文便组织公司人员开始了采购。
大米，从法属越南购买，走的是压缩军粮的原供应渠道。
而种类繁多的民用物资，逐个去谈的话，耗时耗力，并不是方文想要的。
因此，他在仰光举办了一场招标采购会。
1938年11月下旬，泰山航空总部向东南亚及南亚各大供应商发出招标邀请函。
采购清单涵盖战时急需物资：
民生类：食盐、火柴、纸张、食用油
工业类：普通钢材、五金工具、橡胶制品、汽油、煤油
医疗类：磺胺类药物、绷带、急救包、中药成品
收到邀请函的有，南洋华侨企业、英属缅甸/印度公司、法美驻东南亚分支机构。
方文亲自监督发函，每封邀请函附中英文双语招标细则，并强调“现款现结、运输由泰山航空包办”。
如此有利的条件，又有泰山航空作保，受邀者纷纷乘坐泰山航空的飞机前来。
这些人抵达仰光后，有些在泰山航空安排的酒店入住，有些单独订立住所。
他们在招标会还没召开前，相互碰头交流。
华侨商人们，对于泰山航空的招标最积极，陈家带头表态：“国难当头，南洋侨胞必鼎力支持。”
英国人对目前情况最清楚，英资加尔各答钢铁厂代表就试图提前与方文接触，想要拿下钢材和五金标的，可惜却吃了个闭门羹。
而法属印度支那（今越南、老挝、柬埔寨）的医药公司则公开表态，他们可以通过越南河内中转站，紧急调运10万盒磺胺粉送至仰光。
12月初，招标采购会正式召开。
仰光总部大楼会议厅各供应商代表入场。
方文起身，简短致辞：“泰山航空只认质量与价格，采购公开公平公正，现在招标会正式开始。”
接下来，泰山航空财务部的人宣布资质审核结果：
这些结果都是各地分公司配合下获得的，核验了企业资质、产能证明，淘汰了3家虚报库存的印度皮包公司。
随后招标正式开始。
每个单品逐一进行，由商家代表竞标。
食盐、火柴、纸张、食用油这些标，都被华商拿下。
陈家包下了橡胶标，胡家的药行包下中药标。
而普通钢材、五金工具这两项，却在英属印度4大钢厂塔塔钢铁公司、印度钢铁公司、孟加拉钢铁公司、迈索尔钢铁厂之间产生了激烈竞标。
最终4家钢厂包下了所有标的。
这也是这个时代的无奈，还没崛起的华夏，在钢铁产能方面，竟然连印度都比不上。
接下来的招标竞价中，汽油、煤油标，由美孚石油和壳牌石油之间产生，最终还是拥有本地油田和炼化厂的壳牌石油拿下了所有标。
而磺胺类药物、绷带、急救包三个标，全部由法国医药公司拿下。
招标会结束，货物采购和运输也随即进行。
泰山航空有自己的商业体系，在爱国的情绪下，员工们积极工作，让进展高效。
一批批物资在南亚和东南亚港口装船，运往仰光港。
而最先发往国内的物资，则是经由泰山航空自己采购的法属越南大米。
大批量的大米装进麻袋中，运往岘港，再由泰山国际的货轮装运，经马六甲海峡运往仰光。
然后经由缅甸铁路和水运送到缅北。
再在缅北基地装车，经由滇缅公路运往国内。
这些装满大米的卡车到云南后，便会经过西南运输部检查，然后运往川内。
而这批大米车队在路上行驶之际，两架满载医疗物资的飞机也从仰光起飞，通过云贵川航线飞往重庆，将急需的医疗物资快速