由于海上風平浪靜的緣故，玉柱在船上四處走了走，看了看。
這是一艘總共三層的海船，甲板上有兩層樓高，甲板下是一層。
玉柱不是海洋專業的，對船很陌生。不懂的地方，就只能問船尾舵樓里的老舵工了。
老舵工見玉柱來了，趕緊跪下行禮，戰戰兢兢的說：“草民叩見欽差大人。”
玉柱溫和的擺了擺手，說：“罷了。”禮不可廢，若是不叫舵工行禮了，他反而會一直驚疑問不定。
舵工離開操舵桿的時間，不能太久了。
等老舵工坐回到原位上后，玉柱笑著問他：“此船有多重？”
那老舵工倒也見過些世面，盡管嗓音略微有些發顫，卻吐字尚算清楚。
“回欽差大人，此船重約一百八十料。”
玉柱聽得清楚每個字，卻依舊迷惑不解，一百八十料究竟是多少噸呢？
沒辦法，在大清，不管是造船，還是架橋，或是修路，工程方面的度量衡，就從來沒有一個統一的標準。
玉柱細問了一大圈，額頭上已經見了細汗，才勉強弄明白了。。一百八十料的海船，換算成噸的話，大約九十多噸，不到一百噸。
據老舵工自豪的說，玉柱坐的這艘海船，已經算是整個大清國的所有海船之中，排名前三的大船了。
嗨，半個多世紀前的1652年，爆發了著名的英荷爭霸戰。
四次英荷戰爭中，不管是哪次戰役，英軍和荷軍每一方投入的總海軍兵力都超過了兩萬人，而且參戰的火炮，最多達到了八千門之多。
以前，因為愛好的緣故，玉柱家中的書房里，就有一艘“海上主權”號風帆式戰列艦的高仿模型。
據說明書的介紹，那是英王查理一世時，由造船大師彼得·佩特建造的戰列艦，噸位已達到1500噸。艦上有104門火炮，其中，20門60磅炮，8門30磅炮，32門18磅炮，44門9磅炮。
艦上裝飾奢華，雕刻精細，是當時造船工業的結晶，為世人所驚嘆。
唉，這已經是半個多世紀前的軍事技術成果了。
以帶英壟斷海權的尿性，這都已經過去半個多世紀了，戰列艦的噸位，肯定已經超過了令人恐怖的3000噸。
三千噸以上的風帆戰列艦，一艘就有幾百門重炮，對上不足百噸的所謂大海船，嗨，碾壓的體無完膚矣！
差距太大了！
如果不改變現狀，到了鴉片戰爭之時，大清國依舊要敗得慘不忍睹，而且毫無勝算！
好在，玉柱來了大清，這就有了轉機！
接下來的日子里，玉柱只要有空了，就鉆進舵樓里，坐到老舵工的身旁，談天說地，東扯西拉。
據老舵工回憶，他爺爺的那個時代，也就是前明時期的所謂大海船，也就只有一百多料而已，都不大。
玉柱自然是心里有數的，大明朝的禁海令，其實比大清還要嚴苛得多。
但是，鄭成功的水師，卻是不弱的。鄭成功指揮的收臺之戰，荷蘭人在臺灣有4艘船，其中“赫克托”號和“斯·格拉弗蘭”號是裝備60門大炮的五桅風帆戰艦，最大的大炮可裝三四十斤的鐵彈。
據史料記載，鄭成功最大的船，噸位上只比荷蘭的戰船小一些而已。真正的差距是，船載的火炮數量，相差極為懸殊。
就算是康熙五十六年時，老皇帝又禁了南洋的海上貿易。只隔了不到十年，等雍正缺錢花的時候，還是下旨開了海。
乾隆撤了三個海關，但是，也保留了粵海關，作為唯一的對西洋貿易的港口。
客觀的說，在第一次鴉片戰爭之前，大清真正禁海的時間，其實很短，斷斷續續的也就幾十年罷了。
大部分時間里，大清都是允許開海，利用海上貿易賺錢的。
帶英引領的工業文明，對于帶清的農業文明而言，具有碾壓性的優勢！
海上航行，不僅具有速度的優勢，而且舒適性也遠勝于陸上乘馬車趕路。
和秀云這個正室少奶奶不同，杏蕊和杏嬌皆為通房婢。
玉柱已經十七歲了，正是年輕力壯，血氣方剛的時候。
在兩個美婢的盡心伺候下，海上的小日子，美得直冒泡也！
杏嬌則像是水做的豆腐一般，嫩的直滴水。
海上無事，天氣又很熱，玉柱在艙里，上身只穿了件無袖的薄綢半褂，下身則是五分的棉布沙灘褲。
反正兩個美婢閑著也是閑著，玉柱為了不打草驚蛇，故意畫了圖樣，安排杏蕊用棉布做了幾件文胸。
等杏蕊開工之后，玉柱又哄著杏嬌，做了幾條g弦褲。
等小物件都做好了后，玉柱依舊不動聲色，吩咐杏蕊，用黑色的絲綢裁了幾條九分褲。
等九分褲做好了之后，玉柱又讓杏蕊，在褲子上，挖出一系列的小窟窿。
窟窿眼鎖邊后，大功告成之時，玉柱望著眼前的大眼黑絲，