同时还推出了入门中型suv海蓝hev。
海蓝汽车发布会的相关消息，迅速传遍了全球各地。
而随着大量信息的传播，海蓝汽车也是在当天正式在国内官网上进行了线上预购！
仅仅是一天时间里，线上各车型的预购总额就突破了五十万辆！
这可是缴纳不可退定金的实打实的订单！
而这些订单里有几个数据也是引来了大量媒体，专业人士的注意，首先是海蓝hev的订单量非常大，一天内的订单就达到了十八万万辆，其次是海蓝yev的订单也达到了十五万辆。
剩下的则是海蓝slc以及海蓝v的订单。
这意味着海蓝hev这款车型的巨大成功……刚推出呢，绝大部分消费者甚至都还没有亲眼在线下看到实物，只是通过发布会的宣传以及官网上的视频画面，各种性能参数介绍就果断下了订单！
这再一次证明了海蓝汽车的巨大品牌号召力！
除了海蓝hev车型的巨大成功外，还有一个关键数据也引来了大量人的注意。
那就是这么多订单里，搭载固态电池的车型数量占比，达到了百分之六十。
虽然固态电池的长续航版本都比较昂贵，但是依旧占据了预购订单的百分之六十，这说明了人们对固态电池的巨大期待以及接受能力。
也有媒体采访了一些所谓的订购用户……这些用户们选择订购固态电池的理由基本就两个：更长的续航以及更好的安全性。
其中的安全性则是每个人都会提起的，至于续航这一点的话，虽然提起来的人也多，但是还是有些人其实不太在乎的。
此外北方地区的用户，更加注重固态电池的续航！
这是因为，之前的磷酸铁锂电池，常规三元锂电池，或者是最近两年新推出的半固态电池，这些电池在北方冬季的严寒气候下，电量衰减都比较严重……更不要说还有一个制热也需要额外的电量。
冬季用车，综合续航会减掉一大半呢。
各种因素加起来，也导致了纯电电动车在北方地区里一向来卖的都不太好，当地的消费者更倾向于增程车型以及插混车型，这也是海蓝汽车在纯电车型之外，推出来增程车型的缘故！
这些增程车型，相当多一部分都是销往北方地区，解决北方地区消费者的冬季续航焦虑。
而这一次，海蓝汽车推出了固态电池，则是初步扭转了这一局面！
尽管冬季制热依旧需要耗费额外的能量，但是海蓝汽车的混合氧化聚合物固态电池，在严寒气候下的电池衰减只有百分之八，综合续航衰减只有百分之十。
这已经算是初步解决了纯电电动车在北方冬季时期使用的续航麻烦！
所以这一次的固态电池版本预购订单里，其实有相当多部分都是来自于北方地区……甚至就连东三省地区里都有了大量的订单。
这些北方地区的中高收入群体，他们也想要体验顶级的自动驾驶技术，也想要开海蓝汽车这种充满科幻气息，各种黑科技满满的智能电动车啊！
但是以前的海蓝汽车采用传统的液态锂电池，难以避免冬季续航问题，所以在北方地区里的潜在消费者会有很多的顾虑。
对于大部分家庭而言，购买一辆三四十万的车是需要精打细算，考虑到方方面面的，既要各种黑科技，功能多……外观还要好看，开出去有面子……还要各种实用化功能，比如要空间大，车辆质量水准稳定，故障少等等。
购买这种高价值的大件工业消费产品，各种顾虑是非常多的。
哪怕是海蓝汽车各种牛逼，但是很多北方地区的潜在消费者依旧顾虑比较多……主要还是电池冬季续航问题，至于其他方面倒是没什么问题。
如品牌方面，这根本不用多说，海蓝汽车，是国内最顶级，甚至也是唯一的一家豪车汽车品牌，不仅仅是在国内如此，在国外那都是公认的豪华汽车品牌。
海蓝slc，海蓝sev是诸多老板们的座驾，海蓝sr超跑系列是诸多二代，三代们的热衷玩具。
海蓝sec是很多年轻人们的热衷车型，其双门轿跑车型一向来都卖的很不错的，是市面上销量最好的入门级跑车。
海蓝slc在品牌定位上，也是不弱于宝马三系，五系以及其他同等的奔驰，奥迪的。
品牌方面是没的说的！
车辆品质方面也不用担心，这种顶级的豪华汽车品牌，而且还是畅销全球的全球巨头企业，其品质把控也是属于超一流水准。
海蓝汽车的质量，可不是那些二三线汽车品牌，新势力汽车品牌能够相提并论的。
毕竟海蓝汽车的产业链也是出了名的要求极为苛刻……技术要求极为苛刻，但是给钱很痛快，账期很短，从不拖欠，也不搞所谓的商票之类的东西，都是一手交货一手交钱，现金结算。
不仅仅