通过表决之后，财政部门向工业部门拨了一笔扶持造船业的资金，西班牙对于国内的造船业整顿也正式开始。
行业整合的目的是培养出一些颇具力量的垄断性企业，但这种计划却是不能公开的。
因为在某种程度上来说，培养垄断性企业同样也是在灭绝这些小型企业，注定会引起这些小型企业主的不满。
但这又是没有办法的事情，小型企业对国家来说没有太大的作用，只有成规模的中大型企业才对国家有一定的价值。
为了国家的利益，这些小型造船厂的利益是可以舍弃的。当然，在造船厂整合的过程当中，工业部门也会密切关注这些小型造船厂的动向。
造船厂的工人会得到妥善的安置，他们不会因为自己所在的企业被合并整合就失去自己的工作。
而被整合的造船厂的股东，也会得到符合市场价值的应有的补偿。除了自己的企业被整合合并之外，他们似乎也没有其他太大的损失。
在造船业整顿的过程当中，其他的部门也提供了辅助作用。
为了给西班牙的造船业培养出更多更优秀的造船工人，教育部门特地开设了好几所与造船业有关的技术培训学校，并且与西班牙的几大造船厂达成了合作。
说起工人有关的技术培训，目前这类的技术学校在西班牙也受到了广泛的欢迎。
西班牙的教育体系是两轨并行的，文化教育和技术教育都能得到良好的出路。
在整个小学教育阶段，西班牙的教育以教授基础知识为主，教授的知识也都是比较简单的语言，数学和历史知识。
进入六年的中学阶段之后，学生们就会进行分层。成绩较好的学生会进入初中和高中学习，他们的目标是提升自己的学历，最终成为地位崇高的大学生。
另一部分对学习不太感兴趣，或者成绩较差的学生，他们也能进入各种类别的技术培训学校。
这些技术培训学校基本都和当地的工厂企业达成了合作，学生们在技术学校顺利毕业之后，基本都能够分配到工作。
值得一提的是，这些在技术学校顺利毕业的学生，他们的收入往往比那些初中和高中学历的学生还要高。
除非这些学生能够考上大学，否则在就业的最初阶段，他们的收入是怎么也比不上技术学生的。
别看西班牙的人均年收入只有22914比塞塔，实际上的工人年收入已经接近260比塞塔。
这些从技术学校毕业的技术工，他们的收入比普通的工人还要高，一般能够接近270比塞塔左右。
工作几年成为熟练工人之后，他们的收入普遍都在300比塞塔以上。
西班牙的人均年收入也正是工人规模的不断扩大才提升起来的，并且在以较快的速度每年提升。
正因为西班牙的教育体系实现了双轨教育，导致教育部门的财政预算一直是各部门中比较高的，只低于最重要的国防部门。
1890年全年，西班牙政府的财政总支出高达12021亿比塞塔，其中军费支出就有335亿比塞塔，占据西班牙年财政总支出的2787。
教育部门的财政预算仅次于军费，高达192亿比塞塔，占据西班牙政府年财政总支出的1597。
工业部门处于第三，工业部门的财政预算高达187亿比塞塔，占据西班牙政府年财政总支出的155。
从这方面也能看出西班牙政府对于教育的重视，教育大臣的话语权也从来不低于工业，农业这样的重要内阁大臣。
在对教育如此大力度的投入之下，西班牙的教育环境相较于20年前也有了巨大的改善。
在卡洛刚刚成为西班牙国王的阶段，西班牙的文盲率接近70，国内的绝大多数人都是文盲，非文盲人口中也有大半只是小学学历。
而在20年后的1890年年末，西班牙的文盲率已经降低到15左右。这其中有一部分是已经无法再接受教育的老年人口，另一部分则是年龄不满6岁的幼儿。
除了年龄较小或者太大的人口之外，对于所有年满6岁的适龄儿童，西班牙政府都普及了小学级别的义务教育，并且鼓励他们进行更高级别的，初中和高中水平的教育学习。
在接近85的非文盲人口当中，只拥有小学学历的人口占据487，拥有初中或者中等技术学校学历的人口占据376，拥有高中或者高等技术学校学历的人口占据129，拥有大学或以上学历的人口只有008。
从这份数据也能看出，西班牙目前最大的问题就是接受高等教育的人数不足。
不过这也是没有办法的事情，毕竟报考大学的前提就是拥有高中学历，进入高中的前提则是拥有初中的学历。
好消息是，目前西班牙拥有中学等级学历的人口已经超过非文盲人口的一半，这也代表着未来西班牙的大学生数量会越来越多。
在卡洛成为西班牙国