后两者好说，而前面的‘智能出行’这个概念，是海蓝汽车最近半年里大力鼓吹的一个新概念。
要让出行更加智能，更加方便……具体体现下来其实就是自动驾驶，再加上车内的高度智能化。
一些宣传影片里，展现的场景是：一个人上班的牛马下班后，直接来到公司门口，海蓝汽车就无人驾驶自动出现在他身前，他上车后在后排座位坐下闭目休息，车内的智能助理自动调整适合的温度和湿度，并向他通报，处理个人事务，并提前打开家里的一些空调等等设备。
海蓝汽车自动启动穿梭在大街小巷上，然后平稳抵达家门口，牛马下车进门，海蓝汽车自行关上车门，然后前往一旁的车库，熄灯！
开车……不存在的！
按照海蓝汽车对未来的设想，人们根本不需要开车！
海蓝汽车所展现的这种智能出行的场景……它可不是虚幻的，而是正儿八经真实存在的。
海蓝汽车的l4级别的自动驾驶技术，再加上和智云集团的智能家居系统联系起来，是真的能够做到宣传片上展现的那样的……
智能出行概念，是今年海蓝汽车重点营销，宣传的概念！
所以最近几个月里，海蓝汽车的诸多高管们在公开场合里不断的鼓吹这一概念！
智能出行，固态电池，再加上l4自动驾驶技术，就是今年海蓝汽车的重点营销工作。
也是今年海蓝汽车发布会的重点营销概念！
五月十六日，深城海蓝汽车总部！
大量的汽车业内的人士，媒体人士，合作企业，供应商代表，还有部分获得抽奖获得门票的海蓝汽车用户粉丝……然后还有哪里热度就去哪里的大量自媒体博主们。
他们齐齐云集其中海蓝汽车总部。
准备围观海蓝汽车的重磅发布会……谁都知道海蓝汽车今年要全面推行固态电池，虽然消息已经是老消息了，但是依旧非常吸引人的眼球。
比如具体搭载在什么车型上，售价如何，续航如何等等都是很多人所关注的信息。
虽然之前海蓝汽车在去年的时候，已经发布了全球范围内首款，也是目前为止仅有的一款搭载固态电池的汽车海蓝sr3。
但是海蓝sr3是超跑啊，理论上低配一百大几万就能买到手，但实际上根本没有低配，都是高配卖，一辆下来国内都得百多万，而国外很多国家一般针对这种奢侈车型普遍实施高关税，价格就更贵了……极少人能够买得起。
再说了，海蓝sr3这种超跑只是玩具，不适合作为商务车型，也不适合作为家庭车型，更不适合作为日常代步使用……
这也是超跑车型的通用缺陷：虽然价格昂贵，但是贵并不是它销量低的核心理由，主要还是不实用，就连装逼价值也一般般，也就少数二代三代们喜欢玩，大部分有钱人其实不玩超跑……
有钱人们，更喜欢购买海蓝slc，海蓝sev，奔驰s系列，奔驰大g，宝马七系列，x5这些看起来比较常规，兼顾实用化的豪华车型！！
简单来说，海蓝sr3和普通人没啥关系！
普通人群体，哪怕是高收入群体想要用上固态电池的电动车，也需要等海蓝汽车发布各类普通车型才能买上。
而今天，海蓝汽车要发布的车型里，就是属于这种性质！
大量观众云集的时候，徐申学也提前一步到了海蓝汽车总部，不过今年的发布会，徐申学并不会亲自主持，而是交给了包永言主持。
徐申学主持发布会也是有讲究的，除了每年智云集团的旗舰级发布会每年雷打不动亲自主持外，其他的发布会都是看情况。
一般来说，有什么重大技术突破的发布会，他才会亲自主持。
比如去年的海蓝汽车和智云集团机器人的联合发布会，面向全球首次发布固态电池，徐申学就亲自主持了。
今年的春季发布会，发布全新一代的虚拟设备，其中有着影响极大的vwl1青春版……别看这东西便宜并且性能拉胯，但是战略地位极为重要，所以徐申学也亲自主持。
其他时候，常规的新款产品发布徐申学一般都不亲自主持了。
海蓝汽车今年的发布会虽然重要，但是核心的固态电池在去年的时候，徐申学已经亲自主持发布过了，今年只是大规模应用而已，所以徐申学也不管了，让包永言去处理。
时间来到傍晚时分，发布会正式开启！
包永言在台上开始主持发布会，先是重点对外宣布了海蓝汽车旗下各系列车型的改进款。
从海蓝slc，到海蓝sev，海蓝sec这三款豪华车型，这三款车型全系列应用固态电池。
再到中端定位的海蓝slc，海蓝v，然后是入门级轿车海蓝yev！
这些车型除